 Ulf Nilson Journalist |
Vanliga knegare är ursinniga, speciellt de som har långt till jobbet. Bensinpriset är för j-a högt! Politikerna måste helt enkelt göra något! Det inser politikerna.
Om ett par dar träffas de i riksdagen och beslutar - troligen - att avskaffa bensinskatten. Den kan införas igen när råoljepriserna faller, men just nu - bort med den! Människorna har rätt till sin rörelsefrihet. Dessutom drabbar de höga priserna dem som har det "sämst ställt" (det vill säga är fattigast) hårdast.
Tro nu inte ett ögonblick att jag skriver om Sverige. Jag skildrar situationen i USA. Där kostar bensinen i snitt 3:82 per liter. Ja, just det: tre-kronor-och-åttiotvå-öre. Ökningen är på sina håll nära 50 procent sen i fjol och en rad ledande politiker (som senatens majoritetsledare Trent Lott) anser situationen ohållbar.
I Sverige kostar bensinen över 10 spänn litern, långt mer än dubbelt så mycket som i USA. Anledningen är i första hand skatt: omkring 6:40, alltså nära två tredjedelar, av literpriset går till staten. Folk knotar och kverulerar. Det gör svensken jämt, men vad händer? Jo, med hjälp av en oljedirektör som står det härskande etablissemanget misstänkt nära avslöjas att de ledande bolagen format en kartell. På ren svenska: man träffas och fixar priserna i stället för att (som lagen kräver) konkurrera.
Karteller är vidriga. Direktörer som fixar priser och skinnar konsumenterna borde i fängelse eller tvingas personligen (inte ur bolagskassan) betala dryga skadestånd. Samtidigt gäller två andra viktiga fakta:
1. Oljekartellen, som kallas "De sju systrarna" sen den tiden det fanns sju dominerande bolag, är antagligen världens äldsta och bäst kända kriminella sammanslutning. Jag skrev åtskilliga artiklar om den under krisen 1974. En berömd bok med avslöjande uppgifter kom ut några år tidigare, men nyheten var urgammal redan då. Poängen är att myndigheterna har känt till kartellen i årtionden men ingenting sagt och ingenting gjort. Varför? Enkelt: staten tjänar mest, långt mer än bolagen (se ovan) på högre priser.
2. Det är helt okej, till och med berömvärt, att konkurrensverket tar itu med kartellen, men vänta er ingenting. Rättegångar tar tid och påverkar inte bensinpriserna på månader eller år - om ens nånsin.
Alltså borde svenska politiker göra som amerikanska: försöka hjälpa konsumenterna. Nu. Bensinskatten är en skatt på skatt (energi plus moms) som ger statskassan någonting i storleksordningen 35 miljarder. En sänkning med 1 krona per liter skulle i mycket runda slängar kosta 6-7 miljarder, knappast mer än felräkningspengar i budgetsammanhang.
Att lite elegant göra klart för bolagen att de kan bidra med ett liknande belopp vore inte heller fel (även om det skulle minska skatteuttaget ytterligare).
För folk som kör bil till jobbet - och många har inget annat val - skulle lättnaden bli betydande. Dessutom är den chockdyra bensinen ett fruktansvärt hot mot turismen i Sverige denna semestermånad. Klart man ställer bilen hemma och väljer Mallorca framför västkusten eller Öland när soppan är så dyr.
Inkomster och arbetstillfällen försvinner - utan att det egentligen behövs.
ULF NILSON
Journalist